汽車污染

汽車污染一：尾氣污染
近年來，機動車廢氣排放已成為城市大氣污染的重要來源之一。機動車廢氣排放主要有油箱泄漏、燃料蒸發和排氣管排放三種方式，其成分比較復雜，含有上千種化學物質。
當我們提到汽車污染，首先是指汽車排氣的污染。人們常常可以看到小轎車后面排氣管噴出的團團白煙，柴油汽車和三輪摩托車還冒著滾滾黑煙，而且夾帶著難聞的氣味，加上喇叭聲和汽缸振動的噪聲，更是令人厭惡。據統計， 1000千克汽油通過汽車發動機燃燒產生動力后，要排出10~70 千克尾氣。另外，還有從燃料和燃燒系統中蒸發、泄漏出來的氣體和汽油，約有20~40 千克。汽車發動機空檔運轉時排出的一氧化碳最多，約佔排氣量的5%。汽車緩慢行駛時，排氣管噴出的煙是黑的，這說明燃料燃燒不完全，很多碳粒隨氣體排出。汽車高速行駛時，車尾噴出團團白煙。此時排氣量最大，白煙中氮氧化物含量很高，這是汽油在高溫燃燒下產生的一種有害氣體。
汽車尾氣的危害程度主要取決於汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一 1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴重。鑒於此，我國已於2000 年開始使用無鉛汽油，相應的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國，無鉛汽油是指含鉛量在O.013g ?L以下的汽油。所以說無鉛汽油並非鉛含量為零的汽油，因此，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為 1微克﹔城市居民，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數值。
汽車污染二：噪音污染
交通噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用於人的中樞神經系統，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，導致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。這些生理上的變化，在早期能夠恢復原狀，但時間一久，就會導致病理上的變化，使人產生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退和全身疲乏無力等症狀。如果孕婦長期乘坐噪音較大的車輛，噪音會通過作用於中樞神經系統影響胎兒發育。
汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞，而且影響汽車的行駛安全。另一方面，噪音對消化系統、心血管系統也有嚴重不良影響，會造成消化不良，食欲不振，惡心嘔吐，從而導致胃病及胃潰瘍病的發病率提高，使高血壓、動脈硬化和冠心病的發病率比正常情況明顯提高。噪音對視覺器官也會造成不良影響。 　 　汽車給世界帶來了現代物質文明，但同時也帶來了環境噪聲污染等社會問題。
汽車污染三：車內污染
由於目前我國還沒有相關的車內環境檢測標准，有關部門的檢測，隻要是參照室內環境的檢測標准。專家介紹，車內污染物會對人體健康產生極大危害，甲醛可引起惡心、咳嗽、哮喘甚至肺氣腫。而苯屬致癌物質，輕度中毒會造成頭痛、胸部緊束感等，重度中毒可出現視物模糊、心律不齊、抽搐和昏迷。車內污染在國外很受關注，美國把室內和車內污染作為人類健康的五大危害之一。近兩年發生的凱越"車內污染案"就是一個例子 >>>
我們能做點什麼？
購買新車要注意尾氣排放
　　許多家庭購買汽車時，考慮較多的是汽車的外觀、動力性、安全性、舒適性、耗油情況和汽車的價錢，而往往忽視了一個很重要的方面，就是汽車尾氣排放能否達到排放標准。
　　如果您買了一輛排放超標的汽車，肯定會給您帶來很多麻煩。新車初檢時不能順利通過，要花時間去修理。路上行駛時如果遇見"路檢"，超標了要受到罰款，要暫扣駕駛証，還要去維修、安裝淨化器。所以買新車時一定要買尾氣排放達標的車。
知識卡：機動車排放污染物的種類
　　機動車排放的污染物分為氣態污染物和固態污染物。氣態污染物主要有：一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等。固態污染物主要有：碳煙顆粒、鉛等。
　　汽油車排放的主要污染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物﹔柴油車排放的主要污染物為氮氧化物和碳煙顆粒物。
怎樣避免購買超標的新車
　　購車前要做些調查了解。注意各種報刊上公布的新車排放達標情況，到當地環保部門咨詢，了解哪些廠家、車型排放達標率高。
　　盡量選擇國內著名企業批量生產、質量穩定、技術成熟的車型。這些車型一般都帶有較完善的排放控制系統。目前裝有電子燃油噴射裝置和催化淨化器的汽車，尾氣排放一般都能達標。汽車市場上有許多帶有電子燃油噴射裝置和催化淨化器的車，如切諾基、桑塔納、捷達、富康等，這些品牌的車污染物排放都比較低。
　　按消費者權益保護法，應要求銷售單位出示尾氣排放合格証明，並承諾在一定的時間或裡程內保証尾氣達標，超標的免費保修。
知識卡：機動車尾氣的危害　　 汽車排放的有害氣體可刺激人們的鼻、眼、呼吸道等器官﹔引發頭疼、暈眩等症狀，嚴重時可導致眼、鼻、肺病症甚至癌症。汽車排放污染對人體健康具有潛在的、長久的危害。
如何減少機動車排氣噪聲
　　機動車的排氣噪聲主要是由發動機排氣閥周期性開啟和關閉而產生的壓力脈沖造成的。它通常是一種低、中頻率的噪聲。為了降低機動車排氣噪聲。汽車制造廠都要給機動車裝上專門設計的排氣消聲器。對條件要求較高的汽車 (如小轎車) ，要安裝2～3 個消聲器。機動車駕駛員要經常注意檢查排氣消聲器是否失效，如果失效或損壞要及時更換配套的消聲器，否則不僅產生較大的噪聲，也容易使發動機功率受到影響，增加油耗。
知識卡：汽車也是一個噪聲源
　　汽車也是一個噪聲源。汽車除了司機按喇叭發出響聲，破壞安靜外，汽車本身也是一個噪聲源。
　　汽車發動機運轉、排氣、風扇轉動都會產生噪聲。汽車窗戶、隔板等因車體行駛發生振動，使汽車年內形成一個噪聲區。經專家監測，公共汽車內噪聲達 80分貝，面包出租車內達70 分貝，小轎車為55分貝。公共汽車司機長期在高噪聲環境中工作，容易產生疲勞、耳嗚、頭痛、睡眠質量不高等症狀。人容易激動、煩躁。　　 汽車噪聲的最先受害者又是司機。
　　控制鳴笛噪聲主要從以下幾方面入手，一是機動車要安裝聲級適中、指向性好的低噪聲喇叭﹔二是在禁止鳴笛的地區做到不鳴笛﹔三是要逐步養成駕車不鳴笛的習慣。
　 　 在我國一些城市，車輛的鳴笛聲已經成為交通噪聲的主要污染源。控制鳴笛噪聲首先是司機們應增強環保意識，盡量做到不按或少按喇叭。我國一些大城市在一些區域規定禁嗚喇叭，已取得明顯降低交通噪聲的實效。
控制居民小區的車輛噪聲
　　隨著城市機動車數量的增加，在居民小區內行駛及停放的機動車越來越多。居民對機動車輛噪聲污染的抱怨也逐漸增多。
　　居民小區內的機動車輛噪聲與居民小區的建設布局及管理有很大關系。有些駕駛員在小區內任意鳴笛，行駛時急加速、剎車，都造成了小區內的噪聲增高。另外，現在許多機動車都安裝了防盜報警器，有些報警器非常"敏感"，遇到刮風、打雷、下雨也高聲鳴叫，這也是小區噪聲增高的重要原因。
知識卡：機動車防盜報警器
　　顧名思義，機動車防盜報警器應該是在機動車遇盜竊時發出報警信號。但現在很多小轎車安裝的機動車防盜報警器，在外界稍有異常就鳴叫不止。據測定，汽車防盜器的噪聲級高達 90—100 分貝，頻半范圍在1000—4000 赫茲之間，正是人們最敏感的范圍。在40米距離外，噪聲仍能達到60 分貝，足以使人從睡夢中驚醒，住戶深受其害。為防止機動車防盜報警器因誤報產生噪聲擾民，北京市已做出規定：凡機動車遇雷雨、冰雹、大風、震動、電磁波、人為觸摸或輕微拍打等非被盜情況，報警器不得鳴響。同時推廣使用新型機動車防盜報警器。