“霾”的幕後黑手 包括汽車廢氣

“霾”的幕後黑手 包括汽車廢氣 May 29, '06 10:35 PM

處灰濛濛一片，罪魁禍首不是“霧”，而是一種“霾”。這種“灰霾”對城市和都市人的健康危害很大。

大量微小的空氣污染物懸浮在空中，影響到了空氣透明度，氣象學上稱之為“霾”。

為何城市裡的霾能夠“大肆發威”？氣象專家認為，這主要跟城市環境有關，而城市不斷發展，污染源增多更是首當其沖。

其中最明顯的是汽車廢氣污染，其他則包括林火、建築工地或工廠排出的廢氣等。

隨著世界汽車產量的猛增，汽車排放的尾氣成了流動的污染源，對空氣的危害十分嚴重。據世界衛生組織估計，全世界有10億多城市人口的健康受到越來越嚴重的空氣污染的威脅。

到2020年全世界死于空氣污染的人數將達到800萬。

意大利
500交警因汽車廢氣喪命

意大利首都羅馬所在的大區拉齊奧的汽車廢氣污染非常嚴重，長年站在馬路上疏導交通的警察成了廢氣污染最直接的受害者，10年中已有500多名交警因病死亡。這一現象已引起了行業工會負責人的重視。近日他們已委派有關人員為值勤在第一線的交警送去了口罩。

英國
空氣污染使居民少活10年

倫敦大學國王學院的學者們近日在倫敦《標準晚報》上發表了一篇文章，稱總懸浮顆粒物（汽車廢氣的副產品）和臭氧是危害倫敦市民健康的元凶。

倫敦市的空氣污染可以使其居民的壽命縮短10年。專家洛伊說︰“在某些極端情況下，這種空氣污染可以使人的壽命縮短10年。統計數字已表明在污染指數高的日子里，人們的死亡率要高于平均水平。”

倫敦城中80個空氣質量監測點的數據表明，地表空氣中臭氧含量也越來越高。專家估計，倫敦城的污染每年會加速1600人死亡，並使1500人住進醫院。飽含污染物的空氣使許多倫敦人患上了各種各樣的小毛病，如鼻癢、哮喘等。

美國
近1億人生活在空氣污染中

美國環保局近日指出，一項初步分析研究表明，該國22個州的243個縣應采取新的控制空氣污染措施，使空氣質量在2010年以前達到聯邦政府的標準。由于柴油車排放廢氣和發電廠向大氣環境排放污染物等，受污染地區有將近1億人生活在空氣質量達不到美國標準的環境中。據該局局長邁克萊維特介紹，空氣中煙霧彌漫，每年導致1.5萬人過早夭亡。9.5萬人患慢性或急性支氣管炎，數千人因呼吸道疾病或心血管疾病住院治療。

據統計，美國每年由汽車向大氣排放的污染物高達2億多噸。

法國
汽車廢氣已成“第一殺手”

的健康沖擊》的報告指出，有關專家經過8個月的調查，發現在法國30歲以上的人群中有6%至11%的肺癌死亡病例是由排放到空氣中的污染顆粒造成的，另外有7%左右因心臟和呼吸系統疾病死亡的案例與城市污染直接相關，兩者相加至少有9700多人。

調查還發現，60歲到69歲人群最容易受污染影響。住在公路旁邊以及交通繁忙地帶的人的身體狀況與住在自然景物多的地方的人的身體狀況明顯不同，後者明顯強于前者。

該報告指出，每一例空氣污染死亡案例都會造成大約幾十萬歐元的花費。因此，汽車交通給社會帶來的經濟損失超過了路橋費收入和碳燃料稅收。

阿爾巴尼亞
每人年吸入近50千克廢氣

據英國《衛報》報道，歐洲環境署(以下簡稱歐環署)最近發表的調查報告顯示，阿爾巴尼亞首都地拉那在過去的15年中，已經從全歐“最干淨的首都”之一變成了全歐污染最嚴重的國家首都。歐環署在報告中指出，地拉那的環境污染問題主要是來自汽車的激增和政府部門對大氣污染的管理不善。報告顯示︰2003年地拉那市汽車廢氣的總排放量為3.5萬噸，相當于平均每位居民每年要吸入近50千克的廢氣！

報告指出，15年前，阿爾巴尼亞國內總共只有2000輛汽車，根本沒有相關的大氣污染問題，但後來國民購入了大量歐洲其他國家淘汰的舊車，僅地拉那市內就有30萬輛，它們排放的廢氣特別嚴重，而政府也沒有及時采取措施對汽車廢氣進行管制，所以導致了現在的結果。

伊朗德
黑蘭拉響空氣污染警報

2002年11月的伊朗首都德黑蘭，即使白天也是灰蒙蒙一片，能見度很低，有害的汽車廢氣讓許多市民外出都不得不戴上口罩。市政府的特別緊急委員會連日來不斷發出空氣污染警報，稱空氣中一氧化碳等有害物的含量急劇增加，空氣質量已達到“有危害級別”，甚至有可能達到“危急級別”。特別緊急委員還建議患有心血管疾病、呼吸系統疾病的市民盡量不要外出，避免因空氣污染加重病情。德黑蘭目前約有285萬輛汽車穿梭在城區內，而且還在以每天新增1200輛汽車和 600輛摩托車的速度膨脹。

菲律賓
馬尼拉成為亞洲污染之最

據亞洲開發銀行報告稱，擁有1100萬人口的馬尼拉目前已成為亞洲污染最嚴重的十大城市之一。該市最大的污染源就是汽車廢氣。環境監督組織早在1996年就撰寫報告指出，由于菲律賓人的生活消費水平相對較高，汽車數量日益增多，汽車排放到空氣中的大量有害微粒已經直接或間接導致了5000名早產兒的死亡。

東京
市民狀告汽車污染獲勝

3年前，日本東京地方法院根據日本《公害健康被害賠償法》，判決日本政府、東京都政府和首都高速道路公團向原告支付總計7920萬日元的賠償。同時，判決駁回了原告對豐田、日產、三菱、日野、五十鈴、日產柴油工業、馬自達7家汽車制造商的賠償請求以及原告要求停止排放污染物的訴訟請求。

東京空氣污染訴訟開始于1996年5月，因汽車尾氣造成的東京空氣污染而患上哮喘以及肺氣腫等疾病的患者以及患者家屬等總計99人起訴，要求支付總額為22.385億日元的損害賠償，並停止排放污染物。另據調查顯示，日本每年由汽車向大氣排放的污染物達600萬噸。

星洲日報‧焦點　文：本報 高朗申