北市環保概念低底盤公車「忠孝新幹線」開通

【記者謝志強台北報導】
全國首條低底盤公車路線「忠孝新（心）幹線」昨（5）日開通，往返臺北車站至南港展覽館間。臺北市長郝龍斌指出，這是臺北大眾運輸系統的新里程，今年底前還會增加6條路線、167輛全新低底盤公車上路，3年之內最少還會新增300輛低底盤公車、15條路線上路，提供市民更有效率與貼心的搭車服務。

郝龍斌指出，大家都知道臺北市的大眾運輸系統有公車、捷運等，但一般人所不清楚的是，公車每日的載客量遠超過捷運系統，現在公車大約每日運客170萬人次，捷運110萬人次，所以從服務市民的角度來看，應儘量改善公車的設備與設施，甚至提供更有效率、更好的服務，這是市府應努力方向。

郝龍斌說，低底盤公車路線的開通，就是希望透過設備、設施的改善，真正服務到弱勢與需要幫助的民眾，給臺北市民眾更方便的服務，一般殘障、老弱婦孺搭乘僅距離地面35公分的低底盤、無階梯公車都很方便，另外內部還有輪椅空間，附設專用安全帶，可讓輪椅族搭車時能固定位置，不會隨車晃動。

除便民外，郝龍斌指出，低底盤公車還具環保概念，通過第四期環保排氣標準，可有效減少汽車污染排放，較一般公車排氣量減少15.8％，懸浮微粒減少28.5％，還配備「車上診斷系統」，可隨時監控汽車本身的污染防制標準，是「清潔、安全、舒適、照顧弱勢的交通工具」。

提及低底盤公車的緣起，郝龍斌說，需特別感謝立委丁守中先生，因他們一起競選臺北市長時，丁立委即一再給此建議，另外學者轉任的交通局長羅孝賢執行率也很高，以不到一年時間就貫徹此政策，開通首條「忠孝新（心）幹線」，「我找對了交通局長！」

交通局長羅孝賢指出，臺北市是全國第一個推動低底盤公車的縣市政府，有了第一條路線之後，希望爾後能以每年100部的數量陸續增加，目標為到郝市長第一任任期結束、4年內低底盤公車數量可達全市公車數的百分之10，等到車隊規模大到一定程度，後續維修、採購都能談到比較好的價錢。

羅孝賢說，市政府與市議會都很支持低底盤公車的案子，因此業者購車，市府會支助購車成本的三成，等於具備頭期款，減低財務壓力，也讓民眾享受更好的搭車服務。

除地方政府的努力之外，郝龍斌指出，還需立院支持，公營巴士照理說應可免稅進口，但截至目前為止，財政單位仍未同意，如可減稅，最保守估計，每部車成本就可減少約百分之20、近100萬元，這樣就可用以有限的經費，買更多的公車服務市民，市府將會繼續透過立委爭取，希望立院儘速通過此案。

交通局指出，年底前還將新增的低底盤公車路線包含敦化、中山南北路、新生松江、信義、南京等。郝龍斌說，儘量以老弱婦孺較多或營運較為繁忙的路線優先，「在油價節節高昇的情況之下，更希望民眾多使用大眾運輸系統，這也是臺北市積極改善大眾運輸工具的用意」。

「忠孝新（心）幹線」為中興巴士暨光華巴士共同經營，中興巴士副董事長呂奇峰指出，低底盤公車是一個城市進步的指標，車廂地板距離地面35公分，車門旁並具有斜坡輔助板及車身側傾7公分的設計，可以同時照顧到老弱婦孺上下車，車門還有防夾裝置與防滑地板等，就是希望給顧客更安全舒適的搭車環境。