排氣新標準 機車漲價一成

排氣新標準 機車漲價一成
【大紀元3月27日訊】自由時報記者高嘉和／專題報導
機車排氣第五期排放新標準7月1日正式上路，2009年起，機車將全面進入噴射引擎年代，噴射引擎機車售價將比現有化油器引擎貴五、六千元，每年民眾購買新款機車總計將多付出30億元以上。
根據「機車排氣第五期排放標準」規定，未來機車排放一氧化碳（CO )的標準值，將由第四期每公里七克降到兩克；碳氫化合物（HC )及氮氧化物（NOx )也分別管制，限制排氣量150C.C.以下機車，標準由兩克分別降至0.8克及0.15克；排氣量150C.C.以上，由兩克降到0.3及0.15克。
機車業者表示，目前市場主流的化油器引擎機車假如要達到新標準，勢必得再投入龐大資金進行排廢改善，根本不符合經濟效益，化油器引擎機種恐將在一年半以後全面淘汰，升級到噴射引擎機種。
台灣山葉總經理吉野博行說，雖然五期排放標準從7月開始實施，但現有機種可繼續生產到2008年底，2009年起才會全面進入噴射引擎時代。
台鈴工業前年起開始回銷Address V125機種到日本，去年打著回銷日本旗號在台上市。台鈴副董事長黃教漳指出，現有化油器機種要通過五期排放，難上加難，噴射引擎年代來臨是無法抵擋的。
台灣山葉與台鈴有日本母廠技術支援，但光陽、三陽等自創品牌車廠，只能透過對外採購噴射引擎技術，來加速產品更替腳步。
光陽工業主管說，當2004年「三期」邁向「四期」時，二行程機車被迫退出市場，當時排氣量較小的50C.C.機車，改成四行程後，不僅價格大漲、輸出馬力表現也大減，造成銷售大跌。這些情況也將出現在「四期」邁向「五期」時。
業者表示，噴射引擎開發成本較高，機車邁向噴射引擎年代，售價勢必全面調高，再加上經銷體系也得跟著佈建新的維修電腦系統，平均漲幅可能達一成，約五、六千元。
業者說，面對2009年後新款機車售價勢將全面調高，2008年底各廠商恐將都會先大量囤積化油器機種，來降低漲價對銷售可能帶來的負面衝擊，如此一來，市場秩序將更亂。

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